Si cette mission est très directement liée à l'architecture intérieure, à aucun moment elle ne doit être "rapportée" ou apporter un désordre visuel.
La plus facile et la plus mauvaise technique de signalétique est de multiplier les informations, les répéter (au cas où), mélanger les messages : le directionnel, l'informatif et le ponctuel.
La signalétique est à la fois un exercice d'humilité, d'efficacité, de "bon sens paysan", d'esthétique et de technicité.
Le but est d'avoir le moins d'indication possible, sans que jamais il n'en manque d'utiles.
Si l'un des meilleur exemple est celui des aéroports, cela vient beaucoup de la simplicité du graphisme (le plus simple et le plus lisible) et sur la notion de fond, différent de tout environnement.
Si la signalétique est une oeuvre d'humilité, elle commence par les "concepts" graphismes et couleurs, se poursuit par de nouvelles solutions techniques (mobilité permanente, mot clef d'une bande signalétique) et d'une bonne collaboration avec les space planners qui ont la connaissance des lieux, des espaces ou de services avec leur appartenance et leur importance.
If this mission is directly linked with the interior architecture, it should not any time be “added on” or bring a visual disorder.
In signposting the easiest and the poorest thechnique is the multiplication on informations, the repetition (in case) and the mix of messages : directional, informative and ponctual.
Signposting is an exercise of humility as well as effectiveness, “the rural good sense”, aesthtic and technicity.
The purpose is to have minimum indication as possible while never missing the necessary ones.
Let's take the best exemple for the airports due to the simplicity of the graphism (the simpliest and most legible) and the back of the support all unlike any environment.
If signposting is an humility work, it begins with “concepts”, graphisms and colours, then comes new technical solutions (permanent mobility, keywords on a support pannel) with a tight collaboration with the space planners who know perfectly the site, the spaces or the services according to their affiliation and importance.
If this mission is directly linked with the interior architecture, it should not any time be “added on” or bring a visual disorder.
In signposting the easiest and the poorest thechnique is the multiplication on informations, the repetition (in case) and the mix of messages : directional, informative and ponctual.
Signposting is an exercise of humility as well as effectiveness, “the rural good sense”, aesthtic and technicity.
The purpose is to have minimum indication as possible while never missing the necessary ones.
Let's take the best exemple for the airports due to the simplicity of the graphism (the simpliest and most legible) and the back of the support all unlike any environment.
If signposting is an humility work, it begins with “concepts”, graphisms and colours, then comes new technical solutions (permanent mobility, keywords on a support pannel) with a tight collaboration with the space planners who know perfectly the site, the spaces or the services according to their affiliation and importance.
